ok, už jsem se bál, že by to bylo funkční řešení, divný, že delika, nebo teďka je to DFM M5 dokázala mít v roce 95 páčku jak na blinkry, tak sepáratní na stěrače, přitom automatický stěrače má s nastavitelnou citlivostí v nekonečně krocích ANALOGOVĚ a zároveň má páku na řazení taky pod volantem, ško...
tááákže.... Jsem plný dojmů Corolla 1,8 140k - dobrej interiér, ale nejmenší, skvěle odhlučněnej podvozek, dokonce ani to CVT není taková otáčková tragédie jak jsem čekal. Ale prostě ne. TO CVT na dálnici je buď on nebo off. Nic mezi. Pokud mám na výběr, vypadává. Řidičsky - klidně ale docela dobrý....
2Michal:Ale to jsou taky dvě různé motorky. Versys je o hodně více cestovní, ten motor na to že to čtyřvál je opravdu silný a nemusí se skoro vůbec řadit.Naladění podvozku to samé.
Exterierove je mi ficus sympatictejsi jak O4 ted jsem v tom sedel a "prostornost" oproti MK3,5 je o dost jinde zitra se jdeme domlouvat na zkusebni jizdu v tom mHEVu Na octu se musim enkam zajet podivat
Exterierove je mi ficus sympatictejsi jak O4 ted jsem v tom sedel a "prostornost" oproti MK3,5 je o dost jinde zitra se jdeme domlouvat na zkusebni jizdu v tom mHEVu Na octu se musim enkam zajet podivat
Panorama, matrix, automatické parkování a elektrický víko kufru. Položky který by byly povinně navíc. Budu muset zapřemýšlet, jestli bych si nepřipadal jako pyča, objednat to. :D -- 5.3.2024 14:51:41 -- Hm, zrovna tohle je vsechno uplne postradatelny, snad ty matrixy aspon nesvitej do nebe.
U Clia se mi nelíbilo řazení zpátečky, jsem zmlsaný koncernem. Jinak ty Clia mají sice hezkou cenu, ale s výkupním bonusem. Řešil jsem to před 2 lety v létě, těch 30 000 dolů bez auta mi dát nechtěli.